फेकल सक्शन ट्रक की मुख्य संरचना

सक्शन ट्रक मुख्य रूप से बना है: टैंक बॉडी, वैक्यूम पंप, पावर टेक-ऑफ, फोर-वे वाल्व, वॉटर गैस सेपरेटर, ऑयल गैस सेपरेटर, रिटर्न ऑयल टैंक, डायरेक्शनल रोटेटिंग आर्म और लॉकिंग मैकेनिज्म।

1. टैंक बॉडी

टैंक खाद ट्रक का मुख्य भाग है, और इसका शीर्ष वायु छेद और सक्शन और डिस्चार्ज छेद से सुसज्जित है। हवा का छेद टैंक में प्रवेश करने और बाहर निकलने के लिए एक चैनल के रूप में जल वाष्प विभाजक से जुड़ा हुआ है। इनलेट छेद आमतौर पर सील कर दिया जाता है और रखरखाव के दौरान खोला जा सकता है। सक्शन और डिस्चार्ज होल टैंक से मल तरल के प्रवेश और निकास के लिए एक सक्शन नली और एक साइफन चैनल से जुड़ा होता है।

टैंक बॉडी के दोनों किनारों के बीच में प्लेटफ़ॉर्म बॉक्स होते हैं, जिनका उपयोग आमतौर पर सक्शन नली को पकड़ने और रखरखाव के दौरान खड़े होने के लिए किया जाता है। वाहन की आवाजाही के कारण होने वाले गंभीर झटकों और तरल पदार्थों के प्रभाव को कम करने के लिए टैंक अंदर एंटी स्वे प्लेटों से सुसज्जित है, जो टैंक और उसके फ्रेम कनेक्शन भागों को नुकसान पहुंचा सकता है। लोडिंग क्षमता की निगरानी और ओवरलोडिंग को रोकने के लिए फ्रंट हेड एक अवलोकन ट्यूब से सुसज्जित है। तल पर एक सफाई छेद होता है, जिसे आमतौर पर सील कर दिया जाता है। टैंक की सफाई करते समय, सीवेज को प्राकृतिक रूप से बाहर निकलने की अनुमति देने के लिए सफाई छेद का ढक्कन खोला जा सकता है।

वाहन के कंपन से टैंक को होने वाले नुकसान को कम करने के लिए बीच में एक बफर पैड के साथ टैंक को मजबूती से जोड़ा और फ्रेम पर स्थापित किया गया है।

तरल सतह पर मल सक्शन नली के निरंतर विसर्जन के कारण, टैंक के अंदर हवा पतली और पतली हो जाती है क्योंकि इसे फिर से भरा नहीं जा सकता है, जिसके परिणामस्वरूप टैंक के अंदर वायुमंडलीय दबाव की तुलना में कम दबाव होता है। संपीड़ित हवा की क्रिया के तहत मल द्रव को मल सक्शन नली के माध्यम से टैंक से छुट्टी दे दी जाती है।

2. वैक्यूम पंप

सक्शन ट्रक का वैक्यूम पंप सक्शन ट्रक का एक प्रमुख घटक है, जिसका उपयोग मुख्य रूप से टैंक बॉडी के वैक्यूमिंग और दबाव को प्राप्त करने के लिए पावर टेक-ऑफ, थ्री-वे फोर पोजीशन वाल्व आदि के संयोजन में किया जाता है।

वर्तमान में, सिंगल-स्टेज रोटरी ऑयल सीलबंद वैक्यूम पंप आमतौर पर फ़ेकल सक्शन ट्रकों पर उपयोग किए जाते हैं, जिनका आदर्श कार्य दबाव 200PA-8500PA होता है। उनमें आसान स्थापना, उच्च वैक्यूम डिग्री और उच्च दक्षता की विशेषताएं हैं।

एक वैक्यूम पंप मुख्य रूप से एक पंप बॉडी, एक रोटर और उसके घटकों, एक पंप आवरण, रोटर ब्लेड, स्लिप रिंग, बेयरिंग कवर और सीलिंग डिवाइस से बना होता है। रोटर एक कमजोर हिस्सा है, और डिस्सेप्लर और मरम्मत की सुविधा के लिए, रोटर के घूर्णन का केंद्र पंप बॉडी के केंद्र से भटक जाता है।

इसका कार्य सिद्धांत यह है कि सनकी रोटर पावर टेक-ऑफ की ड्राइव के तहत काम करता है, टैंक को संपीड़न कक्ष में खींचता है। जब दबाव निकास बंदरगाह के निर्दिष्ट मूल्य से अधिक हो जाता है, तो संपीड़न कक्ष स्वचालित रूप से खुल जाता है, और संपीड़ित हवा को छुट्टी दे दी जाती है। इस तरह, टैंक के अंदर की हवा को बाहर निकाला जाता है और बार-बार प्रसारित किया जाता है, जिससे टैंक के अंदर एक वैक्यूम बन जाता है।

वैक्यूम पंप के सामान्य संचालन को सुनिश्चित करने और प्रदूषण से बचने के लिए, सक्शन ट्रक के उत्पादन के दौरान संपीड़ित गैस में जल वाष्प और तेल और गैस को फ़िल्टर करने के लिए तेल और गैस विभाजक और पानी और गैस विभाजक भी स्थापित किए जाते हैं।

3. पावर टेक-ऑफ डिवाइस

सक्शन ट्रक पावर टेक-ऑफ का संचालन पावर टेक-ऑफ और ट्रांसमिशन शाफ्ट के घूमने से गुजरने वाली इंजन शक्ति पर निर्भर करता है। पावर टेक-ऑफ ट्रांसमिशन के बाईं या दाईं ओर स्थापित किया गया है, और ऑपरेटिंग हैंडल का ऊपरी भाग कैब की मध्य प्लेट पर स्थित है।

इस प्रकार के पावर टेक-ऑफ में एक इनपुट गियर, एक इनपुट शाफ्ट, एक इंटरमीडिएट गियर, एक इंटरमीडिएट शाफ्ट, एक आउटपुट शाफ्ट, एक आउटपुट गियर, एक कांटा शाफ्ट, एक कांटा और एक ऑपरेटिंग हैंडल होता है।

ट्रांसमिशन का इनपुट गियर और आउटपुट गियर एक स्थिर मेशिंग जोड़ी है। वैक्यूम पंप शुरू करने से पहले, सुनिश्चित करें कि ट्रांसमिशन का आउटपुट गियर एक स्थिर जाल जोड़ी है। वैक्यूम पंप शुरू करने से पहले, ट्रांसमिशन को न्यूट्रल पर शिफ्ट करें, फिर इंजन शुरू करें, क्लच को अलग करें और पावर टेक-ऑफ स्विच चालू करें। इस समय, कांटा शाफ्ट आगे बढ़ता है, और कांटा आउटपुट गियर को आउटपुट शाफ्ट पर स्लाइड करने और मध्यवर्ती गियर के साथ जाल करने के लिए चलाता है। आउटपुट शाफ्ट को स्प्लाइन और आउटपुट गियर के माध्यम से इनपुट गियर में प्रेषित किया जाता है, और मध्यवर्ती गियर को आउटपुट गियर में प्रेषित किया जाता है, जिसे आउटपुट कपलिंग के माध्यम से ट्रांसमिशन शाफ्ट में प्रेषित किया जाता है। जिससे वैक्यूम पंप घूमने लगता है।

4. चार तरफा वाल्व

वैक्यूम पंप केवल वामावर्त (कार के सामने की ओर) घूम सकता है। टैंक से हवा खींचने या टैंक में हवा छोड़ने के लिए चार-तरफ़ा वाल्व की आवश्यकता होती है।

वायुमंडलीय संचार के लिए चार-तरफा वाल्व क्रमशः टैंक, वैक्यूम पंप और रिटर्न ऑयल टैंक से जुड़ा हुआ है। फोर-वे वाल्व के अंदर एक विभाजन होता है। वैक्यूम पंप की सक्शन दिशा बदलें, और जब चार-तरफा वाल्व टैंक को वैक्यूम पंप से जोड़ता है, तो खाद ट्रक डिस्चार्ज ऑपरेशन शुरू कर देगा।

5. जल गैस विभाजक

जल वाष्प विभाजक टैंक के सामने के शीर्ष पर स्थित है, और पीछे टैंक से जुड़ा हुआ है। यह अंदर गैस वितरण पाइप से सुसज्जित है, और भंडारण टैंक में हवा के प्रवेश और निकास के लिए पाइप के दोनों किनारों पर आयताकार छेद खोले गए हैं। सक्शन ऑपरेशन के दौरान, कंटेनर में हवा अचानक मात्रा में फैल जाती है और आयताकार छेद से बाहर आने पर प्रवाह दर कम हो जाती है। भारी पानी के अणुओं की संख्या कम हो जाती है, जिससे चिकनाई वाले तेल और मशीनरी को होने वाले नुकसान को कम किया जा सकता है।